• Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    fotofinish copertina

    Fotofinish agli Europei: come viene stabilito l’ordine d’arrivo

    arrivo mondiale matthews

    Un bellissimo Mondiale. O un Mondiale corso male?

    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    mondiale canada

    Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

    azzurrri u23

    Mondiali di Montréal, lutto al braccio per Nicolò e le vittime della strada

    Fedrizzi mondiale junior

    Mondiale Junior e la tattica più difficile: capire quando non fare niente

    Pogacar: cuore e follia o intelligenza tattica? Analizziamo come si è gestito al Mondiale

    UCI, le nuove regole per il ciclismo dal 2027, nuove regole tecniche e… torna il dietro motore

    team relay m

    Quel che avanza della cronosquadre

    Andrea Devicenzi - 24hr record - photocredit MarcoJumel

    623 km in 24 ore con una gamba sola: la bici progettata per Andrea Devicenzi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    copertina editoriale 25 set 26

    Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

    copertina editoriale 8 set

    IBF 2026, la voce del mercato alla prova del pubblico (e del caldo)

    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
    fotofinish copertina

    Fotofinish agli Europei: come viene stabilito l’ordine d’arrivo

    arrivo mondiale matthews

    Un bellissimo Mondiale. O un Mondiale corso male?

    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    mondiale canada

    Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

    azzurrri u23

    Mondiali di Montréal, lutto al braccio per Nicolò e le vittime della strada

    Fedrizzi mondiale junior

    Mondiale Junior e la tattica più difficile: capire quando non fare niente

    Pogacar: cuore e follia o intelligenza tattica? Analizziamo come si è gestito al Mondiale

    UCI, le nuove regole per il ciclismo dal 2027, nuove regole tecniche e… torna il dietro motore

    team relay m

    Quel che avanza della cronosquadre

    Andrea Devicenzi - 24hr record - photocredit MarcoJumel

    623 km in 24 ore con una gamba sola: la bici progettata per Andrea Devicenzi

  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
    uci bici meno veloci copertina

    Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

    copertina editoriale 25 set 26

    Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

    copertina editoriale 8 set

    IBF 2026, la voce del mercato alla prova del pubblico (e del caldo)

    editoriale 1 set

    Editoriale: parliamo di gravel race, sicurezza e nuove biciclette

    editoriale 24 ago26

    VIDEO Editoriale – La bicicletta è sempre più una questione sociale

    E-bike illegali, ora basta: pericolo per tutti e stretta imminente delle autorità

    Super-bici e rider: regolamentare o rendere il mezzo non conveniente?

    sorpasso bici

    Il processo ai ciclisti anche dopo un tentato omicidio stradale è la parte più pericolosa

    mercato bici

    Editoriale – La bici del futuro non si vende più come prima: ecco perché

    Parigi vieta i monopattini, in Italia si cavalca una comunicazione sbagliata (e pericolosa)

    Se i monopattini spariscono dalle città: abbiamo vinto o perso?

  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Cyclinside.it
Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
Home Eventi e cultura

L’UCI cerca nuove armi contro il doping

Redazione di Redazione
18 Ottobre 2019
in Eventi e cultura, TechNews
0
Positivo a 90 anni. Ma il tema è sempre lo scontro tra Usada e Wada

18 ott 2019 – Difficile debellare il doping ma l’UCI non si arrende. Nel corso dei recenti Campionati del Mondo di ciclismo su strada, nello Yorkshire, si sono fatti alcuni passi avanti per avere ancore più mezzi a disposizione nella lotta al doping.

Quel che ne è uscito fuori è il comunicato che vi riportiamo di seguito:

Altriarticoli

L’Eroica 2026: dalle strade di Gaiole a una comunità che parla 58 lingue

G85 Cezal RS: esce la gravel da gara Look. E l’azienda sta alla finestra sulle 32″

L’Eroica torna a Gaiole: il ciclismo riparte dall’esempio di Berruti

L’UCI esplora nuove strade nel tentativo di intensificare la lotta contro il doping nel ciclismo.

In qualità di firmataria del Codice mondiale antidoping, l’Unione Ciclistica Internazionale (UCI) è responsabile della lotta contro il doping nel ciclismo. Di conseguenza, è obbligata a prendere in considerazione tutti i mezzi disponibili per garantire e migliorare la protezione dei ciclisti puliti.

Recenti sviluppi, come l’indagine Aderlass, dimostrano che il doping non conosce confini, né tra sport né tra Paesi.

In risposta, il Comitato direttivo dell’UCI ha deciso, nella sua ultima riunione, tenutasi il 24-26 settembre in occasione dei Campionati del Mondo di ciclismo su strada UCI 2019 nello Yorkshire (Gran Bretagna), di esaminare la possibilità di lavorare con l’Agenzia internazionale di test (ITA) per l’antidoping.

Fondata dal Movimento Olimpico nel 2018 con il sostegno dell’Agenzia Mondiale Antidoping (WADA), l’ITA è attualmente responsabile dei programmi antidoping per più di 40 organizzazioni, tra cui alcune Federazioni Internazionali di importanti sport olimpici e organizzatori di grandi eventi.

Oggi l’ITA è un’organizzazione consolidata che impiega 40 esperti nel campo dell’antidoping. L’UCI sta cercando di mettersi in contatto con loro per valutare se una più stretta collaborazione possa portare benefici alla comunità ciclistica.

In termini più specifici, l’UCI è desiderosa di valutare i vantaggi potenziali che un approccio globale potrebbe apportare in termini di sinergie, non da ultimo in settori chiave come la ricerca, l’innovazione, servizi informativi e le indagini, e la messa in comune di costi e risorse.

L’UCI desidera tuttavia chiarire che apprezza pienamente l’esperienza della Cycling Anti-Doping Foundation (CADF). Un organismo indipendente fondato nel 2008 con il compito di definire e attuare la strategia antidoping dell’UCI, il CADF ha posto il ciclismo in prima linea nella lotta contro il doping. È per questo motivo che l’UCI si assicurerà che le competenze del CADF siano preservate indipendentemente dall’esito delle discussioni. In ogni caso, l’UCI conferma che il CADF manterrà la responsabilità del programma antidoping per il 2020.

L’UCI desidera inoltre sottolineare che questa decisione non è legata all’annuncio della partenza di Francesca Rossi come direttrice del CADF. L’UCI è sinceramente grata alla signora Rossi per il contributo che ha dato alla protezione del ciclismo e le augura ogni successo nella sua nuova posizione.

L’UCI annuncerà i risultati delle sue discussioni con l’ITA quando il suo Comitato direttivo si riunirà il prossimo 1-2 febbraio, in occasione dei Campionati del Mondo di ciclocross UCI 2020 a Dübendorf, Svizzera.

Redazione Cyclinside

Tag: antidopingdopingitalotta al dopinguci

Articoli Correlati

giro d'italia 2026
Posta dei Lettori

La sicurezza in gara e le dinamiche del gruppo con gli equilibri cambiati

di Guido P. Rubino
1 Ottobre 2026
Bryton S810
Accessori

Limiti (UCI) ai ciclocomputer: tecnologia e carico cognitivo

di Guido P. Rubino
30 Settembre 2026
uci bici meno veloci copertina
Editoriale

Sicurezza in gara, l’UCI vuole limitare la velocità delle biciclette?

di Guido P. Rubino
27 Settembre 2026
mondiale canada
Eventi e cultura

Mondiali per nazioni: ma quali nazioni possono permetterseli?

di Stefano Boggia
26 Settembre 2026
copertina editoriale 25 set 26
Editoriale

Editoriale: dalla sicurezza delle strade, alla storia, fino ai Mondiali di ciclismo a Montréal

di Guido P. Rubino
25 Settembre 2026

Lascia un commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

NANOFLY - ICE

Cyclinside®️ è una testata giornalistica registrata presso il Tribunale di Varese con n° 1/2019 del 31/01/2019 – Editore Guido P. Rubino P.I. 10439071001. Iscrizione al Registro degli Operatori della Comunicazione con registrazione n° 35370 aggiornata 8 ottobre 2020.

  • Privacy & Cookie Policy
  • Contatti
  • Redazione
  • Pubblicità su Cyclinside
  • –
  • Ultime 100 Notizie
  • Newsletter

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.

Nessun risultato
Vedi tutti i risultati
  • Technews
    • Ultime Novità
      • Biciclette
      • Ciclocross
      • Pista
      • Bici da Città
      • Fixed
      • Componenti
      • Abbigliamento
      • Accessori
      • Triathlon
    • Test e Collaudi
    • Gravel Inside
    • Ciclo Turismo Inside
    • MTB
    • E-bike
    • Mercato e aziende
    • Donne in Bici
  • E-Bike
  • Gare
  • Allenamento
    • Preparazione
    • Alimentazione
    • Integratori
  • Editoriale
  • Eventi e cultura
    • Reportage
    • L’angolo del ciclismo vintage
    • Storia della bicicletta
    • Cyclin-Notes
  • Pubblicazioni
    • Gli Speciali di Cyclinside
    • I Dossier di Cyclinside sui temi più caldi
    • Test e Collaudi
    • Libri
  • Cy-Blog
    • Bar Caffè
    • Posta dei lettori
    • Video
    • Rumors

© Cyclinside - tutti i diritti riservati - La riproduzione di fotografie e testi per più del 10 per cento è vietata. È obbligatorio indicare il link della pagina.